第四十七章 11.11上市

“实车比图片看上去要更好看，尤其得知车身上带着如此多的中国印记，真是越看越顺眼。”

“是啊，看到熟悉的中国元素，就立即在心里有了一种亲近感，有钱真想要把它开回家里去。”

……

现场的观众们在交头接耳道。

不过大家最关心的还是售价和具体配置，这些是今晚最大的亮点。

造车

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();万众期待的中华“唐”终于在2002年11月11日正式上市，作为国内第一款suv，也是中华集团自主打造的全新车型，它的亮相吸引了全行业的关注。

被誉为中华集团力争一雪前耻的标杆产品，到底中华“唐”的质量表现到底如何？到底在中国市场，suv是否能开辟新的细分领域，其受欢迎程度如何？这些都将影响许多同行，尤其是国内自主品牌同行的判断和发展方向。

“11.11万”

当大屏幕上打出第一个价格的时候，底下包括记者在内的所有现场观众都发生惊叹声。

看来中华“唐”确实贯彻了亲民路线，之前放出1518万的预售价是十足的烟雾弹。

在轿车被国家牢牢把控的前提下，suv这种多功能汽车可以不受轿车7字头目录的控制，是许多国内厂家可以打擦边球用6字头目录上马的汽车产品。如果中华“唐”成功的话，可以预见会有一大批国内厂家跟进这个领域。

因此，中华“唐”成为近几年关注度最高的新车上市仪式，无论是合资汽车品牌，还是自主品牌，都静待这个新的对手降临。

为了表示中华“唐”属于原创产品，由联合设计师赵春雷和乔治在台上向大家分享了设计灵感的来源和车辆独具匠心的设计特征。

“水滴涟漪”和玉如意的造型，很快就让现场听众感受到中国文化的韵味，而猎豹奔跑引申出来的车身造型也让大家体会到西方文化的抽象，毫无疑问中华“唐”是一个中西文化相结合交融的作品。

在大红旗轿车60年代引发中国元素惊艳之后，汽车设计领域就缺少了来自中国的声音，现在伴随中华“唐”的横空出世，向世界同行宣告：中国人又回来了